一般擺線液壓馬達的工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就采用冷卻系統，常見冷卻系統有水冷和風冷，水冷的效果更佳。液壓系統發熱控制得越好，液壓系統的穩定性就越好，液壓元件就不會出問題：
(1)摩擦力的大小不穩定，通常的摩擦力是隨速度增大而增加的，而在靜止和低速區域工作的馬達內部的摩擦阻力，當工作速度增大時非但不增加，反而減少，形成了所謂“負特性”的阻力。
另一方面，擺線液壓馬達和負載是由液壓泊被壓縮后壓力升高而被推動的，因此，(a)所示的物理模型表示低速區域擺線液壓馬達的工作過程：以勻速”。推彈簧的一端(相當于高壓下不可壓縮的工作介質)，使質量為M的物體(相當于馬達和負載質量、轉動慣量)克服“負特性”的摩擦阻力而運動。
當物體靜止或速度很低時阻力大，彈簧不斷壓縮，增加推力，只有等到彈簧壓縮到其推力大干靜摩擦力時才開始運動，一旦物體開始運動，阻力突然減小，物體突然加速躍動，其結果又使彈簧的壓縮量減少，推力減小，物體依靠慣性前移一段路程后停止下來。
(2)泄漏量大小不穩定，擺線液壓馬達的泄漏量不是每個瞬間都相同，它隨轉子轉動的相位角度變化作周期性波動，由于低速時進入馬達的流量小，泄漏所占的比重就較大，泄漏量的不穩定就會明顯地影響到馬達工作的流量數值，從而造成轉速的波。
上述文章就是小編整理的關于造成擺線液壓馬達發熱現象因素的講解了，相信大家看完也有了一定的幫助，如想咨詢更多關于擺線液壓馬達的相關資訊，可以關注本公司網站。
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